Менше транспорту — більше тисняви: що відбувається з перевезеннями у Вінниці

• На маршрутах бракує водіїв, частина працівників мобілізована, а рухомий склад працює з підвищеним навантаженням — це те, з чим вже сьогодні стикнулася Вінниця.
• Через це у місті дискутують про спарені трамваї й тролейбуси-«гармошки» та апелюють до інфраструктурних обмежень і кадрової кризи.

Останнім часом громадський транспорт Вінниці працює зі збільшеними інтервалами руху, а на популярних маршрутах особливо гостро відчувається брак місця в салонах. Як нам стало відомо під час телефонної розмови з технічним директором Вінницької транспортної компанії Володимиром Дудком, наразі на лінії працюють 48 трамваїв та 85 тролейбусів. Для порівняння: до повномасштабної війни на маршрути міста щодня виходили понад 70 трамваїв та понад 130 тролейбусів.

Основні причини згаданих проблем — дефіцит кадрів, перебої з електропостачанням, підвищене технічне навантаження на рухомий склад та складні погодні умови.

За словами директора Вінницької транспортної компанії Олександра Нечаєва, підприємство постійно запрошує на роботу водіїв і водійок, організовує навчання та гарантує офіційне працевлаштування. Втім, кадровий дефіцит залишається значним.

До прикладу, при нормативній потребі у 280 водіях тролейбусів нині в компанії працюють лише 176. Забронювати всіх працівників не вдається, тому частину чоловіків мобілізували. Редакції відомо щонайменше про 22 водіїв, які наразі перебувають у лавах ЗСУ.

— Окрім кадрових проблем, на ситуацію з транспортом негативно вплинули й нещодавні погодні ускладнення, — пояснює Володимир Дудко. — У період морозів і підвищеної вологості на контактній мережі утворюється обледеніння. Саме тому пасажири іноді бачать іскріння — це струмоприймач ковзає по намерзлому дроту. Такі умови спричиняють підвищене зношування елементів контактної системи та збільшують кількість технічних несправностей.

За словами керівництва компанії, за умови стабілізації погоди та відсутності нових атак на енергетичну інфраструктуру підприємство зможе найближчим часом вийти на показники стабільної — хоча й не довоєнної — роботи транспорту.

Паралельно із цим містянам добре знайомі ситуації, коли через велику кількість пасажирів неможливо зайти в салон, або ж коли навпаки на зупинку один за одним приїжджають вагони одного й того самого маршруту. 

У коментарі журналісту «20 хвилин» депутат міської ради та експерт з мобільності Віктор Перлов звернув увагу на проблему нерівномірності руху трамваїв у центрі міста.

— Якщо ви бачите, як на Соборній одна за одною стоять чотири «четвірки», то тут явно щось не так, — зазначає Перлов.

На його думку, одним із можливих рішень могло б стати використання спарених вагонів на найбільш завантажених маршрутах.

— У Цюриху, звідки приїхали наші трамваї, вони переважно курсують зчепленими парами — з одним водієм. Ми плануємо обговорити з ВТК технічну можливість застосування такого підходу у Вінниці хоча б на найбільш завантажених напрямках, — додає депутат.

Спарені вагони у Цюриху

У Вінницькій транспортній компанії до цієї ідеї ставляться обережно. Там наголошують, що міська інфраструктура має суттєві обмеження.

За словами Володимира Дудка, у минулі роки у Вінниці вже використовували причепні вагони. Однак через меншу вагу вони були менш стійкими на поворотах, що призводило до випадків сходження з колій. Щодо зчеплення двох моторних вагонів, це потребує адаптації зупинок і кінцевих станцій, а також врахування технічних особливостей стрілочних переводів.

— Довший трамвай потребує відповідної довжини платформ і кінцевих зупинок. Наша мережа не повністю пристосована до експлуатації таких спарок, — пояснює Дудко.

Натомість підприємство реалізує програму подовження вагонів типу Tram-2000 шляхом встановлення середньої низькопідлогової секції. Нещодавно на маршрути вийшов перший модернізований вагон. Цього року планують зібрати ще чотири. Водночас запуск спарених трамваїв у найближчій перспективі у компанії не розглядають.

Модернізований трисекційний вагон Tram-2000 у Вінниці

Віктор Перлов також звертає увагу на ситуацію з тролейбусами. За його словами, на окремих напрямках цей вид транспорту та маршрутки фактично дублюють один одного, виїжджаючи з кінцевих зупинок майже одночасно. Як приклад він наводить тролейбус №3 та маршрутку №28.

— Якщо є великий пасажиропотік, то чому б ВТК не розглянути можливість використання тролейбусів великої місткості, як ось тролейбуси-«гармошки»? — риторично запитує депутат.

Варто зазначити, що протягом кількох років на базі ВТК збирали тролейбуси моделі VinLine. У місті їх 26. Більшість має автономний хід, однак це одиночні машини без зчленованої секції, тобто так званої «гармошки». Наразі один такий тролейбус може одночасно перевозити до 97 пасажирів, а міг би 176. 

Приклад тролейбусу-гармошки в європейському місті

Оцінки пасажирів частково підтверджують проблему інтервалів. За результатами нещодавнього опитування комунального підприємства «Агенція просторового розвитку», в якому взяли участь близько тисячі вінничан, актуальний розклад руху не відповідає потребам мешканців. Особливо критично оцінюють транспорт у вихідні та після 20.00 у будні — в окремих районах інтервали можуть сягати до 2,5 години.

За п’ятибальною системою найвищу середню оцінку отримав трамвай — 3,4 бала. Найнижчу — автобус (зокрема за інтервалами та кількістю транспорту на лінії) — 2,6 бала.

Серед районів, де транспорту бракує найбільше, опитані назвали Академічний, Поділля та Старе місто. Краще забезпечення, за їхніми оцінками, мають Центр, Вишенька та Слов’янка.

Попри критику, частина пасажирів допускає підвищення вартості проїзду за умови покращення якості перевезень. Водночас понад третина виступає категорично проти будь-якого підвищення тарифів.

Редакція вже надіслала запит до Вінницької міської ради з проханням надати роз’яснення щодо можливих намірів підвищити цього року вартість проїзду у громадському транспорті. Відповідь буде опублікована після її отримання.
 

Читайте також:

Колишній кінотеатр «Росія»: що відомо про майбутнє будівлі на Соборній

Тяжилівка, Каліча, Вовчик: навіщо Вінниці мапа малих річок і чому їм повертають імена

Слідкуйте за новинами Вінниці у Telegram.